La compagnie aérienne russe Ural Airlines a confirmé que, sous réserve d’évaluations techniques, elle prévoyait de faire voler son Airbus A320 bloqué depuis le champ dans lequel il s’est retrouvé bloqué, en cas d’urgence.
L’Airbus A320 (RA73805) s’est posé sur le terrain suite à une panne hydraulique lors d’un vol Sotchi-Omsk le 12 septembre.
Après avoir tenté de se dérouter vers Novibirsk, la consommation de carburant accrue causée par une altitude plus basse et un train d’atterrissage non rentré a obligé les pilotes à opter pour un atterrissage hors terrain en raison d’un manque de carburant.
L’avion de ligne a atterri dans un champ et s’est immobilisé sur son train d’atterrissage principal sans dommage ni blessure notable.
Ural Airlines a maintenant publié une mise à jour indiquant que l’inspection des moteurs n’a montré aucune nécessité de révision et que la volonté de son ingénieur « réaliser des essais de trains d’atterrissage, des tests de composants et des études complémentaires sur la conception de l’avion ».
Avant de faire voler l’avion depuis le terrain, les plans de la compagnie aérienne incluent « démonter les sièges pour alléger l’avion »,
Aucune date n’a été fixée pour le moment où cela se produira.
Lors d’un incident similaire, le vol TACA 110 a atterri sur une digue en Louisiane en 1988. Cet endroit se trouvait cependant à côté des installations de Michoud de la NASA et l’avion a pu être remorqué jusqu’à une route voisine qui était auparavant une piste d’atterrissage.
Nick est journaliste et rédacteur en chef de UK Aviation News et travaille en indépendant ailleurs. Il prend le pouls de l’aviation, non seulement au Royaume-Uni mais dans le monde entier. Nick a été invité à s’exprimer à titre professionnel sur LBC, Heart et d’autres réseaux de diffusion.
Parutions:
Carnets de guerre d’Adrienne Durville/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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