Quatre marchés de l’ex-Yougoslavie devraient voir le nombre de sièges disponibles dans les avions augmenter au cours du très important troisième trimestre de l’année (juillet-septembre), qui est le plus actif de l’industrie aéronautique, par rapport à la même période au cours de la pré-pandémie 2019. Selon les données compilées par « Air Service One », la Macédoine, la Serbie, la Bosnie-Herzégovine et la Croatie verront leurs chiffres dépasser ceux d’il y a quatre ans. La plus forte augmentation sera enregistrée en Macédoine, la deuxième en Europe, où la capacité augmentera de 27,5 % par rapport à 2019. Le principal moteur sera Wizz Air, qui dispose de cinq avions basés à Skopje. L’arrivée de Lufthansa avec ses dix vols hebdomadaires au départ de Francfort, ainsi que de Norwegian Air Shuttle, qui commencera ses opérations d’Oslo à la capitale macédonienne le 23 juin, a également contribué à ces chiffres.
La Serbie verra ses niveaux de capacité augmenter de 23,2 % au cours du troisième trimestre par rapport à la même période en 2019, le troisième plus élevé du continent. Il fait suite à plus de vingt lignes lancées par Air Serbia cet été, ainsi qu’à de nouveaux services comme KLM, Luxair, Hainan Airlines et airBaltic qui n’étaient pas présents sur le marché il y a quatre ans. La Bosnie-Herzégovine suivra de près avec une capacité de sièges en croissance de 21,1 % par rapport à la même période en 2019. D’autre part, la Croatie verra le nombre de sièges disponibles augmenter de 2,9 % par rapport à il y a quatre ans.
Les niveaux de capacité au Monténégro et en Slovénie n’atteindront pas les niveaux d’avant la pandémie cet été, cette dernière enregistrant la deuxième plus forte baisse de sièges disponibles en Europe, dépassée uniquement par la Biélorussie frappée par des sanctions. Le marché ukrainien n’a pas été inclus car il n’aura aucune capacité au troisième trimestre. Le Monténégro enregistrera une baisse de 25,7 % des sièges disponibles, principalement en raison de la perte des marchés russe et ukrainien, qui représentaient une grande partie de ses opérations pendant les mois d’été. Les niveaux de capacité de la Slovénie diminueront de 44,9 % au cours de la partie la plus chargée de l’année, l’aéroport de Ljubljana ressentant toujours l’impact de l’effondrement d’Adria Airways. L’ancienne compagnie aérienne slovène a déclaré faillite fin septembre 2019.
Dans l’ensemble, à ce stade, l’Europe compte 393,6 millions de sièges disponibles au troisième trimestre, soit 96,2 % du troisième trimestre 2019. L’Albanie connaîtra la plus forte croissance de capacité en Europe il y a quatre ans avec une augmentation de 112,9 %, générée principalement par le développement rapide de Wizz Air. expansion à Tirana. Sur les dix plus grands marchés européens, cinq ont dépassé les niveaux d’avant la pandémie, menés par la Grèce, la Turquie et le Portugal.
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