Une note envoyée par le vice-président de FedEx, Pat DiMento, aux pilotes de la société de livraison de colis les a encouragés à envisager de passer à un transporteur régional d’American Airlines.
Selon le message publié en ligne par @xJonNYC, DiMento cite que FedEx est « considérablement en sureffectif » et que la demande de fret aérien reste obstinément à des niveaux similaires à ceux de 2019.
Cependant, même si FedEx dispose peut-être de plus de pilotes que nécessaire, le vice-président souligne que « l’industrie du transport de passagers » n’est pas confrontée au même problème.
« Les transporteurs continuent d’embaucher des pilotes à un rythme que nous n’avons pas vu dans l’histoire récente, sans aucune fin apparente en vue », écrit DiMento.
La note explique ensuite comment les pilotes de FedEx peuvent saisir l’opportunité de rejoindre le transporteur régional d’American Airlines, PSA Airlines.
Selon l’exécutif, le système, introduit par American, offre aux pilotes de FedEx un « processus d’entretien accéléré directement dans le siège du capitaine ».
L’accord comprend un bonus de signature de 250 000 $ et un accès direct au vol pour American.
« Même si je comprends que ce n’est pas quelque chose qui plaira à tous les pilotes, pour ceux d’entre vous qui sont frustrés par les heures de vol actuelles, l’évolution de carrière ou qui hésitent simplement quant aux options disponibles, vous pouvez considérer cette opportunité unique comme une opportunité suffisante. incitation à agir », a écrit DiMento.
Un site Web permettant aux pilotes de Fed-Ex d’entamer la transition vers l’américain a également été créé.
«Je n’ai aucun doute que Fed-Ex continuera à faire face aux conditions de marché turbulentes inhérentes à ce secteur et restera un excellent lieu de travail pour les pilotes et autres à long terme. Cela dit, je comprends certainement si certains d’entre vous décident que votre situation particulière vous amène à rechercher des opportunités ailleurs », a conclu DiMento.
Lecture:
Le Citoyen contre les pouvoirs (1926)/01.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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